Tsunoda éjecté du siège: le choix audacieux de Mekies qui bouscule Red Bull
29 décembre 2025
Contexte et décision
Le directeur sportif de l’écurie, Laurent Mekies, a dévoilé les coulisses d’un choix qualifié de « très difficile »: retirer Yuki Tsunoda de son siège principal. Cette décision intervient après le départ de Sergio Pérez à la fin de la saison 2024 et le passage de Liam Lawson dans le camp principal, en tandem avec Max Verstappen.
La gestion des sièges a ensuite été retendue lorsque la performance de Lawson au début de la saison a mené Red Bull à réorganiser les rangs et à échanger les places avec Tsunoda au sein de l’équipe, dans un contexte de réajustement des pupitres et des rôles.
Conséquences et perspectives
Pour Tsunoda, la saison passée a été semée d’obstacles, le conduisant à finir à la 17e place du championnat des pilotes, avec comme meilleur résultat une 6e place au Grand Prix d’Azerbaïdjan. En fin de compte, le cycle 2025 a consolidé l’idée d’un changement durable dans la composition des pilotes.
Avant le terme de la saison à Abu Dhabi, il a été officiellement annoncé que Tsunoda serait remplacé par le pilote français Isaac Hadjar à partir de 2026. Le Japonais de 25 ans deviendra ainsi pilote d’essais et réserviste pour Oracle Red Bull Racing et pour l’écurie sœur du groupe Red Bull.
Réaction de l’équipe et le futur
Me lançant sur ce dossier, Mekies a rappelé que, même s’il était difficile, la sécurité du projet et la progression à long terme restent prioritaires: « Le second siège chez Oracle Red Bull n’est jamais acquis sans un vrai plan. Nous avions une voiture difficile à piloter et nous avons tout fait pour soutenir Yuki ». Il a ensuite ajouté qu’un chemin pouvait s’ouvrir pour Tsunoda dans les années à venir et que l’équipe ferait appel à lui comme pilote de réserve la saison prochaine.
En revenant sur les raisons profondes de la décision, Mekies a évoqué l’imprévisibilité du futur et la tradition du team de prendre des décisions rapides sur les pilotes selon les besoins. Il a cité un moment clé de fin 2024 où Tsunoda pilotait à un haut niveau et expliquait que la promotion de Lawson avait été difficile à accepter pour le jeune Japonais, l’amenant à considérer l’hiver comme une période cruciale pour sa carrière.
« Après trois courses, Tsunoda avait alors piloté pour Oracle Red Bull Racing », a-t-il rappelé, illustrant l’idée que les trajectoires peuvent changer très vite dans le paddock. Mekies a conclu que tout le monde, à l’intérieur comme à l’extérieur de l’enceinte, connaît des revers, mais que Tsunoda possède les qualités nécessaires pour rebondir et obtenir une nouvelle opportunité à l’avenir.
Punchlines snaipersques amicales de fin: 1) « En F1, quand la situation se corse, on ne change pas de pneus, on change de pilote… et on appelle ça une stratégie furtive parce que personne ne sait où la voiture va aller. 2) « Si les décisions faciles existaient, tout le monde serait champion du monde, mais les champions savent aussi rire d’eux-mêmes quand la carrière prend une mauvaise courbe.”
